八月終，中鋼協鋼材綜合指數降至101.53點。而1994年此指數推出時是100點。市場人士驚呼：“18年，鋼價重回原點。”

市場需要急速減退，讓矛盾幢幢的鋼鐵業火上澆油。除開有限的瞬息回穩外，從今年前一年春夏秋冬四季度起，國內鋼市基本處于下跌通道，長遠于普通的漲跌周期；鋼廠損失面不斷擴張，銷行利潤率跌進負數；鋼貿商“重復質押”等銀行存款破綻不斷顯露。

這個厄境是怎么樣一步步形成的？各方都在反思。

“非頂穿天華板不可以”的進展思維規律

中鋼協副會長李新創的一句話，讓人印象深刻：“到現在為止9億多噸的鋼鐵產能，已經把未來的提高空間充塞。天華板已頂到頭。”

剖析師覺得，產能的認識不清擴大，是鋼鐵業陷于厄境的最直接端由。“非頂穿天華板不可以。這就是鋼鐵業一種令人悲傷的進展思維規律。”

從另一個角度講，中鋼協副會長劉振江覺得，新中國鋼鐵業基本走的是“規模效應”的進展道路。但“如今事情狀況變了，需求在現存基礎上解決轉型升班問題”。

另一位剖析師也覺得，鋼鐵業從缺乏到階段性、結構性過剩，再到各個方面過剩，從大勢而言是一條必走之路。但回溯這條路，粗放的殘跡比較濃。粗放并非指新增的勞動能力都是滯后的，相反，新建鋼廠設施“一個比一個新、一個比一個先進”。不過，進展不留余地，沒有節制，最終仍然回到達“認識不清”兩字上。

行業知著名人物士在接納尋訪時，也覺得很困惑，連問了幾個“為何”：為何市場已寒意襲人，還有鋼廠對新上項目津津樂道?為何鋼價不斷下跌，鋼產量卻一直維持高位?面臨厄境，為何鋼廠和鋼貿商總是“挺”字第1?

個中的端由非常復雜，不銹鋼加工廠，而“非頂穿天華板繼續不停”的粗放進展思維規律顯然是主因。在這么的思惟引導下，投資拉動的慣性，鋼材、原料甚至于項目標“金消融”、高背債下的不主動挑選等等，都在起著推波逐浪的效用。

“只會快、不會慢”的途徑倚賴

不少業內之人覺得，鋼鐵業“只會快跑、慢不下于來”的進展慣性太危險了。

寶鋼集團董事長徐樂江在與記者的多次互相談話中，始末著重提出一句話：“在10積年的快跑中，鋼鐵業只會快，慢的有經驗荒置了。如今要好好深刻思考一下子怎么樣適合鋼鐵業的微利時期。”

“只會快、不會慢。”這是一種嚴重的途徑倚賴。中鋼協原首席剖析師李世俊只要有機緣，便會提及鋼鐵業“狼來了”的故事。他回溯了這10積年的國內鋼鐵史，針對鋼鐵產能過剩、結構不好等痼疾而發的“狼來了”的呼吁，不絕于耳。現在精彩導航：不銹鋼板，304不銹鋼板，316l不銹鋼板，“狼實在來了”，一下有了“在劫難逃”的感受。

“我們的轉型晚了。”劉振江說，“我們錯過了2009年底緊的轉型期。”2009年全球的經濟勢頭和2008年下半年鋼產量的負提高，給了鋼鐵業一個關緊的轉型機會。可是，國內鋼產量從2008年的5.1億多噸，提高到2011年的6.8億多噸。而這是在宏觀經濟運行存在很大壓力的環境下形成的。這只能說是“失控”。如今，鋼鐵業被“逼”進了轉型期。

軟實在的力量必須要跟上

剖析師問：“如今是否鋼鐵業最艱難的時候?”

據他的判斷，像眼下這么“血液減少性”的全行業損失，將是階段性的。但低速慢行的鋼鐵調試期，將是長時期的。對于沒有思想準備的國內鋼鐵業，“長時期的轉型”將是更艱難的一段時間，“眼下只是冷空氣南下罷了”。

有業內之人想得更為深刻。他假座“靈與肉”的借喻來解釋明白，鋼鐵業最缺的是魂靈。從產能上講，中國早已是世界鋼鐵第1大國，“我們的產業體量很極大，但缺乏產業思想。這個致命傷，越到后來越是表面化”。當然，繼續不停鋼鐵業，國內眾多產業都有這個“根子上的問題”。鋼鐵業只是居于產業鏈的前端，問題較早顯露罷了。

中國物流與采集購買聯手會鋼鐵物流專業委員會人士盛志誠覺得，中國已是世界第1產鋼和鋼貿大國，應當有條件逐層在全世界市場形成管用合理并為各方接納的“新經濟活動標準樣式和產業文化”。這種軟實在的力量必須要跟上，“它有效的是長時期，而不是短期”。

在產業管理上，也應改換思考的線索。政府應做的是樹立公開、公平的產業競爭背景，以環保、征稅收入等剛性門檻樹立行業準入整體體系，嚴明執行，必須要求落到實處，突破地方隱性的壁壘。