在接納記者尋訪時，赫辛根指出，“經過脫落一點業務，我們可以取得新的戰略空間以及資金空間，因此能夠對提高領域施行投資。”

自2011年從西門子前一任官吏蒂森克虜伯董事會主席后，海里希·赫辛根（Dr.-Ing. Heinrich Hiesinger）給自個兒制定的規劃，就是二分之一的時間在工作室，二分之一的時間要到全世界各地蒂森克虜伯存在的地方的工廠，與職員、政府、合作火伴溝通交流。
    正式前一任官吏之前，他在全世界轉了一圈，前一任官吏后不到半年，就宣告了一項牽涉到數十億歐元的脫落業務規劃。
    對于一家200年初從鋼鐵創立事業、現在已經在全世界80多個國度和地區領有近17.7萬名職員的國際性多元化集團來說，怎么樣施行業務的選擇，形成優化的產業組合，顯得極為關緊，特別是在現在的經濟恐慌之下。
    而這對于到現在為止正在紛紛進入某種環境非鋼產業的國內鋼廠來說，也一樣具備吸收意義：從起初的鋼鐵廠擴大到升降機、交通工具、材料商業活動，再到現在形成的材料和技術兩大業務單元，蒂森克虜伯也一直是推動市場精簡還是合并的驅動者。
    現在，收縮與擴大的調試依舊沒有休止。在接納記者尋訪時，赫辛根指出，“經過脫落一點業務，我們可以取得新的戰略空間以及資金空間，因此能夠對提高領域施行投資。”
    收縮：不止只是鋼企
    赫辛根是今年前一年元月正式接手上一任、出來擔任蒂森克虜伯董事會主席一職的，前一任官吏后4個月，他就作出了賣出蒂森克虜伯不銹鋼業務Inoxum企業的表決。
    一年在這以后，脫落辦公已經幾近完成，經過從各處買進蒂森克虜伯的Inoxum企業，奧托昆普集團也將變成全世界最大的不銹鋼出產商。
    赫辛根覺得，把不銹鋼業務脫落十分不可缺少，由于如今歐羅巴洲的不銹鋼市場產能過剩，“經過不銹鋼業務的脫落，可以把更多的資源集中在更有進展潛在力量的業務范圍內，資金務必被投入到能夠發明更大價值的地方，未來將依據三個標準施行評估，涵蓋提高率、利潤率及資本速率。”
    事情的真實情況上，涵蓋不銹鋼業務在內，蒂森克虜伯賴以發跡的鋼鐵模塊，都是到現在為止赫辛根期望限止投資的領域。除開Inoxum企業，蒂森克虜伯還在為旗下額外6家企業尋覓新的主子，那里面就涵蓋激光拼焊板企業Tailored Blanks等多個鋼鐵材料模塊的業務。
    “前一任官吏后，我第1個表決就是蒂森克虜伯不止只是一個鋼鐵的公司，而是一個多元化的工業公司，是一個具有材料優勢的技術型公司。”赫辛根對記者指出，“到現在為止全世界的鋼鐵業都面對盆能過剩，我們能做的就是由大變小鋼產量，況且近期將不會再建新的工廠。”
    對于收縮鋼鐵模塊的端由，赫辛根稱，做業務選擇時，這個業務一定要具有生長的潛在力量，在國際競爭之中有頂尖的地位，并且要能夠保衛這么的地位，“到現在為止全世界的鋼鐵業都面對盆能過剩，很難取得掙錢的機緣，甚至于涵蓋中國也不例外。”
    擴大：向下與向東
    然而，不銹鋼非標定制 ，收縮鋼鐵模塊，并沒想到味著在這一領域的絕對讓步，作為德國最大的鋼鐵公司，蒂森克虜伯鋼鐵歐羅巴洲企業現在對自身的定位，已經變成一家依據客戶要求定制綜合解決方案的系統一作火伴。
    蒂森克虜伯的工程師Michael，每日深刻思考的目的就是怎么樣經過使用不一樣的鋼材及何種成型技術，使應用于交通工具制作業的板料器件重量更輕、更穩固，并易于工業制作。他所參加的Incar項目，就里面含有30多項針對車身、底盤和驅動裝置的科學技術創新。
    如今，企業已經收到達第1批訂單。“成功的關鍵是讓交通工具制作商自行挑選，而不是為它們制定某個產品，制作商最明白它們自個兒到盡頭需求啥子。”Incar項目標負責人Axel博士說，這就需求不斷與主要客戶關系近溝通，并肩研發新等級的鋼材及全新的產品。
    顯然，蒂森克虜伯已經不止只在出產鋼材，而是在向鋼材領域的下游擴大。在蒂森克虜伯歐羅巴洲企業，所出產的扁鋼產品主要應用于交通工具車身和底盤，而集團旗下，還有專門制作交通工具底盤、轉向系統以及減震器的交通工具零器件企業，譬如，在大眾、保時捷等交通工具上，都裝有蒂森克虜伯出產的減震器，企業近來還拿到達寶馬七系的訂單。
    這顯然與傳統鋼廠上進游原材料的擴大方向絕對相反。對于為什么不上進游延伸，赫辛根也有自個兒的看法。“投資在泡沸石上，利潤也許十分可觀，不過要等5~7年，并且會有不確認的因素，由于我們覺得，到現在為止鐵泡沸石資源的缺乏到2015年、2016年度集會有所緩解。在我今日來看，假如有資金投資，我們更愿意投資在技術單元，我們只期望有那一些內行業里邊有頂尖地位的業務。”
    事情的真實情況上，在蒂森克虜伯集團，到現在為止二分之一以上的利潤已經來自技術領域。
    在中國，眾多人有可能曉得蒂森克虜伯與鞍鋼、寶鋼合資的鋼板廠和不銹鋼廠，但卻不盡然曉得，企業還參加研究制造并安裝了在上海的磁浮列車，并在悄然建設五家新工廠。
    “假如我們精彩導航：不銹鋼板，304不銹鋼板，316l不銹鋼板說到技術單元是日后的進展重點，將有80百分之百的職員都會在歐羅巴洲之外的辦公地點辦公，那里面三大最關緊的就是巴西、美國、中國。”赫辛根指出，“到現在為止的歐債危機對出口占40百分之百～50百分之百的我們來說有不少影響，而企業在中國的打理狀態比世界別處要好，中國也是我前一任官吏以來最為看得起的市場。”